Orient'steiarCyhoeddodd y cwmni yn ddiweddar ei fod wedi llwyddo i gyfuno ei system “Cyfrifiadura perfformiad uchel seithfed genhedlaeth” (HPC) â’i blatfform dylunio teiars ei hun, T-Mode, i wneud dylunio teiars yn llawer mwy effeithlon. Dyluniwyd y platfform T-Mode yn wreiddiol i integreiddio data o amryw o efelychiadau ymchwil a datblygu a gynhaliwyd gan y gwneuthurwr teiars adnabyddus o Japan. Ac yn 2019, aeth Orient gam ymhellach, gan ymgorffori deallusrwydd artiffisial i hanfodion dylunio teiars traddodiadol a defnyddio peirianneg â chymorth cyfrifiadur i lansio platfform “T-Mode” newydd.

Mewn datganiad ar Orffennaf 16, gwnaeth teiars Orient yn glir eu bod wedi gosod “Uwchgyfrifiaduron” fel adnodd craidd ar gyfer T-Mode, gyda’r nod o gyflymu datblygiad cynhyrchion teiars mwy uwchraddol. Drwy ddefnyddio’r system HPC ddiweddaraf, mae Orient wedi mireinio’r feddalwedd T-Mode bresennol ymhellach, gan leihau’r amser cyfrifo sydd ei angen ar ddylunwyr yn sylweddol i lai na hanner yr hyn a arferai fod. Dywedodd Orient y gallai wella cywirdeb “problemau gwrthdro” mewn modelau dysgu dwfn ymhellach drwy wella galluoedd casglu data. Yng nghyd-destun dysgu dwfn a pheirianneg, mae Orient yn dehongli’r “broblem wrthdro” fel y broses o ddeillio manylebau dylunio ar gyfer strwythur, siâp a phatrwm teiars o werth perfformiad penodol. Gyda uwchgyfrifiaduron wedi’u huwchraddio a meddalwedd cartref, gall teiars Orient bellach efelychu strwythur teiars ac ymddygiad cerbydau gyda gradd uchel o gywirdeb. Felly’r gobaith yw, drwy gynyddu nifer y rhagolygon ar raddfa fawr o aerodynameg a nodweddion deunydd yn sylweddol, y byddant yn gallu cynhyrchu teiars sy’n rhagorol o ran ymwrthedd rholio a gwrthiant gwisgo. Mae’n werth nodi bod Orient wedi defnyddio’r dechnoleg hon wrth ddatblygu teiars diamedr mawr Open Country a T III newydd. Mae'r teiars, a gynlluniwyd ar gyfer tryciau codi trydan a SUVs, bellach ar werth yng Ngogledd.
Amser postio: Gorff-25-2024